Air Boeing Minecraft Youtube Weboldal
- Air boeing minecraft youtube weboldal magyarul
- Air boeing youtube weboldal full minecraft wix.com
- Air boeing minecraft youtube weboldal full minecraft
- A Boeing annak idején elhallgatta a 737 MAX új átesésvédelmi rendszerét a hatóság előtt
- Air boeing minecraft youtube weboldal
Filenév: V Típus: Executable Windows file (*) Méret: 56, 8 MB Ezzel vizsgálva: Virustotal Letöltések: 97 932 Feltöltve: 2017-03-28 15:14:43 Feltöltő: AIR
Air boeing minecraft youtube weboldal magyarul
Az FAA a Reuters megkeresésére nem kívánt nyilatkozni, a Boeing pedig azt közölte: mindenben együttműködnek a hatósággal.
Air boeing youtube weboldal full minecraft wix.com
- Kabát bélés bevarrása
- SA-SOLAR10, 150W-os napelem modul intelligens akkumulátor töltővel
- Gary douglas szcientológia
- Scholl talpreszelő használata
- Ajándék ötletek hónapfordulóra
- Gyerekbarát wellness hotel corona
- Air boeing minecraft youtube weboldal magyarul
- Aktus után mikor fogan megan
Air boeing minecraft youtube weboldal full minecraft
▶Itt tudsz támogatni: ▶Twitter: ▶Facebook: ▶Weboldal: Új Gépem (A régi tönkrement) Egér: Trust GXT 101 Füles: Combat Gaming Headset G3000 Billenytyűzet: GENIUS Scorpion K215 gamer (kép:) Videókártya: Nvidia GT 430 2 magos Processzor: Intel Pentium 2 Monitor: Fujitsu Siemens 19T MONITOR Bejegyzés navigáció
A Boeing annak idején elhallgatta a 737 MAX új átesésvédelmi rendszerét a hatóság előtt
A Szövetségi Légügyi Hatóság annak idején nem kapott megfelelő információkat a gyártótól a 737 MAX új átesésvédelmi rendszeréről egy friss minisztériumi jelentés szerint. A két katasztrófában jelentős szerepet játszó MCAS-t csak 2019 januárjában tudta átnézni a testület. A Reuters az Egyesült Államok közlekedési minisztériuma által lefolytatott vizsgálati anyagot a megjelenés előtt szemlézte. Forrás: Boeing via Youtube A dokumentumban egyebek között az áll, hogy az új generációs típusváltozat engedélyeztetésekor gyártó és a hatóság is hibázott. A 2017 márciusára véget ért tanúsítási eljárást nem megfelelő kommunikáció, és a Boeing felől érkező nyomás is hátráltatta, bár utóbbit még képesek voltak kezelni. De az FAA nem tudta felmérni azon módosítások hatásait, amelyet a Boeing végzett a 737 MAX-ok repülésirányító rendszerében a Next Generation szériához képest. A Boeing ugyanis semmilyen dokumentumot nem adott be a hatóságnak, amely a későbbi katasztrófák egyik okaként megjelölt MCAS-rendszerrel kapcsolatos módosításokat részletezte volna.
Air boeing minecraft youtube weboldal
A cikk a hirdetés alatt folytatódik. Ezért, bár a hatóság berepülő pilótája tudott róla, az engedélyezést végző mérnököknek fogalmuk sem volt arról, hogy van ilyesmi az új generációs típusváltozatban. Ezt támasztja alá az a súlyos megállapítás is, hogy az FAA csak 2019 januárjában, három hónappal a Lion Air 2018 októberi katasztrófája után vizsgálta először részleteiben az MCAS-t (repülési karakterisztikát javító rendszer), de ennek anyagát soha nem zárták le, és nem is hozták nyilvánosságra. Szintén ide vág az a korábbi megállapítás, hogy a Boeing saját maga nézte át és véleményezte az FAA helyett az átesésvédelmi rendszert. A mostani vizsgálatban a minisztérium azt is írta, a Lion Air balesete után az FAA módosította a 737 MAX rizikófaktorát 2, 68 halálozás 1 millió repült óránkénti értékre, amely jelentősen meghaladja a küszöbértéket (1 haláleset 10 millió repült óránként). Forrás: Boeing Az Ethiopian 302-es járatának katasztrófája után aztán globálisan is földre parancsolták a típust, tavaly áprilisban kezdődött el a gép rendszereinek újratervezése, amellyel a múlt héten végeztek, és most hétfőn már megkezdődhettek az ismételt engedélyezéshez vezető ellenőrző repülések.